第一千三百五十六章 满嘴跑火车-《大国重坦》
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东方大国,从工业化开始,几乎都是在测绘仿制,正向研发基本没有,苏联人虽然起步的时候也是测绘仿制,但是之后,却一直是正向研发的,b-2发动机就是苏联人搞出来的,人家早就把这款发动机给吃透了,所以,只改变其中一项,就已经提升到这种动力水平了。
队伍之中,研究了一辈子坦克发动机的专家们,都是震惊和感慨的。
己方做不到,但是老毛子能做到啊。
当然了,他们也是不想改。
缸心距,关系到发动机的整体长度,己方的85坦克,或者是三代坦克,用的都是纵置发动机,发动机长一些,大不了车体长一些,这就够了,但是,t-72坦克是横置的发动机,发动机长,那就意味着车体要加宽啊。
老毛子是不想加宽车体的,又不想改变发动机的布局,因为这牵涉的东西太多了,一改就是大改,和重新设计一款新式坦克差不多。
为了不大改坦克,所以就要在发动机上折腾,想方设法地榨干发动机的潜力,至于将发动机的行程缩小,这样正好可以降低发动机的高度,所以是有用的。
设计一款发动机,是要经历很多的过程的,最开始当然是要选择技术路线的,这款在卡尔采夫嘴里的一千两百马力的柴油机,现在当然仅仅是一个设计思路而已,但是,仅仅是这个思路? 也是相当不简单的? 说明老毛子是有这个信心的,不改变缸心距的情况下? 动力提升到一千两百马力的极限值。
不知道如果祝老听到了? 会是什么感想,目前国内的123坦克正在试车之中? 如果换上老毛子的这款计划中的发动机,那坦克的车体? 搞不好能缩短半米? 甚至是一米,如果是这样的话,那能节省两三吨的重量,这些重量再增加到车体的防护上去? 岂不是要爽歪歪。
当然了? 羡慕也是没用的,毕竟苏联人现在还没有真正地搞起来呢,国内的却已经开始进入试车阶段了,从这个角度上说,先解决有无的问题? 毫无疑问是正确的。
至于发动机的体积问题,看看西方的发动机? 就能知道己方的体积其实已经很小了。
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