第九百五十九章 我们要参加-《大国重坦》
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“这辆坦克,还增加了两个托带轮,不知道效果如何啊。”看完了后面的发动机,再看看侧面,车体上,两个托带轮是相当的显眼的,在侧面的护裙还没有安装之前,可以看的清清楚楚。
59坦克,是从t-54坦克仿制过来的,而t-54,t-44,最初其实都来源于t-34,这种坦克,用的是大直径的负重轮的方案,并没有托带轮。
坦克的行走机构,看起来并不复杂,下面的一排的大轮子,这些轮子叫做负重轮,用来承担重量的,同时通过扭杆等等和车体连接用来缓冲。
然后,向两边走,在两边的上方,各有一个带齿的轮子,分别叫做主动轮和诱导轮,其中,连接着发动机的,就是主动轮,另外的那个就是诱导轮,当然,有的坦克也没有诱导轮,有的是诱导轮坏掉了,把履带去掉几节,接起来也能接着用。
最后,就到了上面了。
履带最上面,横着整个车体的长度,这部分履带该怎么处理?
会有两种方式。
如果负重轮比较小的话,那在上面就得有专门的托带轮,这些托带轮托住履带,不让它掉下来,这样的履带,显得紧绷绷的。
如果负重轮比较大的话,那么,就可以看到履带是耷拉下来的,直接就耷拉到了负重轮上面去了。
59坦克,原本就是后者,而其他的坦克,大部分都是前者。
两者各有好处。
对后者来说,最大的好处当然就是省事方便啊。省掉了托带轮这个环节,减少了零部件,在战争时期,也就给大量生产做了准备了。
但是,这也是有坏处的。
如果坐到59坦克内部,在开动的时候,很多情况都会听到外面啪啪啪的声响,这就是因为履带的高速运转中,不停地拍打着负重轮导致的现象。
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