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    当然不！车体长了，转弯半径大啊，在那种地形里，六轮只要能跑起来，绝对没有人想要用八轮的。

    一机厂，有实践的经验，这个是谁都比不过的！

    到了后世，全球都开始流行大八轮了，国内也搞出来了大八轮，技术先进，不仅仅自用，还大量地出口，但是，国内依旧还是在大八轮的基础上进行了简化，搞出来了六轮，这是为何？

    祖国国土广阔，地形多样，六轮是有六轮的方便之处的。

    “六轮的车体小，重量小，也方便机动，这些就是它的优势。”秦振华继续介绍道：“现在，我们的六轮步兵战车，已经发展出来了一个完整的车族，彼此之间有很高的零件通用率，现在，我给大家介绍一下。”

    100毫米的滑膛炮的突击车，120毫米的迫击炮车，增加车高的变形的战场医疗车，简化成四轮的反坦克导弹发射车兼侦察车…

    “这个反坦克导弹发射车，着重给大家介绍一下。”秦振华兴致勃勃地说道：“当初，我们计划使用六轮的版本，但是，为了缩小体积，降低被敌人发现的概率，我们发展出来了这种四轮的车辆。”

    既然铁马厂抱着他们的大八轮不放，秦振华自然要把大家伙的观念往这个上面引了：小有小的好处啊！

    车体小了，受弹面积就小，万一遇到敌人的坦克部队，咱们也能靠着小巧灵活赶紧跑路啊，执行侦查任务，也不需要大型的车辆。

    “而一旦遇到敌人，万一陷入了战斗状态，还可以用它携带的反坦克导弹。”秦振华说道：“其中，火力密度是很重要的，经常会遇到大量敌人的围攻，所以，我们设计了一种新型的武器控制站，它可以一次性地升起四个发射管。”

    列席会议的王利民教授，一下子就站起来了，看着那个幻灯片的设计图，脸上带着激动：“好啊，好啊，这种设计，更加的科学了！”


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