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    “嗯，这款发动机，看起来还不错，你们预计能输出多少马力？”米娅向乌瑞华问道。

    “我们在设计它的时候，并没有追求太高的技术数据，所以，现在预计它能输出一千马力左右。”

    一千马力！听到了这个数据，米娅很感兴趣：“那么，是在多少转速的情况下？”

    说发动机的动力，必须要说转速，就像是不看路况说汽车的油耗一样，那是没有任何意义的。

    “目前我们标定在两千转。”乌瑞华说道

    “两千转，就能达到一千马力？”米娅顿时就惊讶地说道：“那要是将转速提升到了两千四百转，岂不是能轻松地实现一千两百马力的动力输出？”

    对于一辆坦克来说，一千马力是一个坎，一千两百马力，一千五百马力，又是另外的两个坎了，如何提高，德国人走的是加大转速的方式，直接成比例地提高，很快就实现了一千五百马力的动力输出。

    对方居然只用两千转，就能达到一千马力的话，那就意味着，继续提升应该是很容易的事情了。

    “不，不，这个可不容易。”乌瑞华连连摇头：“应用我们自己的材料的话，转速提升两百转，还是可以的，只是以牺牲寿命为前提，转速提高四百转，几乎是不可能的，肯定会带来各种无法解决的问题，我们的发动机所的165发动机无法研制成功，其实就是因为转速指标太高。”

    这是和一个国家的工业基础直接相关的。

    发动机转速越高，对材料和加工的要求就会越高，发动机所的确搞出来了331柴油机的仿制型号，结果呢？上了台架试车，根本就达不到要求，就是因为用的材料不过关，加工工艺不行。

    眼前的柴油机，在设计的时候，就没打算走提高转速的路子，毕竟，一脉相承的12150l柴油发动机，原本就只有两千转的转速而已。

    那靠的是什么？当然是先进的单缸预研技术，这几年来，煤省柴油机厂的x150发动机，一年就上了台架，而己方的，还一直都没有见整机的出现，其实，就是因为他们在展开单缸预研，展开各个子系统的预研而已。
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