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    现在，国内运输行业的重点，是斯太尔，这个项目，就够国内的相关企业消化个十几年了，至于太拖拉，虽然好，但是，用途太单调了，注定只能军用，无法军民两用，产量就不会很广。

    哪怕是现在有这个想法，一机厂也没兴趣把这个项目要过来，一机厂想要的是一个军民两用的项目，毕竟，一机厂虽然已经打开了军售的大门，但是，必须要两条腿走路，必须要有一个民用项目！

    奔驰重卡，依旧是最好的选择，但是呢，绝对不能让奔驰公司的人占据主导权。

    那些条件，他们是必须要接受的，他们只想卖成品，是绝对不可能的，想要先出口一批成品，再有条件地考虑技术转让，也是不行的。

    以为我们今天在柴油机上让步，开口就是一百台，然后，在奔驰重卡上，也会做这种让步，动辄来个上千辆的订单？

    当然不可能！

    我们已经有了斯太尔这个备胎，当然不会把奔驰看得非它不要啊。

    现在，对方既然来了，那就意味着对方是重视东方大国的市场的，既然对方重视这个市场，那也就意味着，己方是有很大的机会的！

    先忽悠了他们在说！

    当然了，这也不是没有任何真凭实据的忽悠，就在秦振华出来之前，就在上次的会议上，秦振华也听到过军方提出过太拖拉的事情，所以，这东西，还是会有转机的。

    当然，这是有阵营的问题的，捷克斯洛伐克，那是属于东方阵营的，不过呢，他们并不是完全和苏联一条心的，苏联想要控制东欧，而东欧还想要走自己的路，当初的布拉格之春，就是一次尝试。己方可以从罗马尼亚搞到t-72和bmp步兵战车，自然也能够从捷克斯洛伐克购买到太拖拉啊。

    “其实，我们国内的重卡，还有很多。”秦振华向着舒尔茨继续说道：“您应该知道，我们国内有自己的黄河重卡，虽然引进了斯太尔重卡，黄河重卡的第二台车型，也在紧锣密鼓地研发之中，我们走的是引进和自研的两条路，同时，您也知道，前些年，我们引进了法国的贝利埃重卡，当时受限制于条件，我们并没有能完全吃透技术，而现在，我们的相关部门，也在这个汽车的基础上，开发第二代的重卡，嗯，就是叫做红岩，红岩重卡，也正在紧锣密鼓地研发之中，我们虽然技术还不是世界上最先进的，但是，我们有着坚定的信念，我们有着不达目的不罢休的精神，我们相信，凭借着这种精神，我们还是可以解决国内的运输工具短缺的问题的。”

    秦振华继续说道：“改革开放之后，我们当然知道自己国内面临的劣势，我们的运输行业会发生翻天覆地的变化，在这个时候，我们必须要提升自己国家的工业，实现自行生产大量的交通运输工具，我们是一个大国，想要靠买，我们买不起啊！”
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