第五百一十五章 79坦克和80坦克-《大国重坦》


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    现在,一机厂并行着很多的坦克项目,对外出口的是69-2和风暴坦克,而自用的,则是69-3和1223坦克。

    现在,如果细看的话,69-3坦克和1223坦克,其实上层的炮塔几乎就是一样的,主要的不同就是下方的车体,一个是五对负重轮,一个是六对负重轮。

    “老黄,怎么感觉你对那坦克的兴趣,比对这边的还要高?”祝老向黄老问道。

    黄老无奈地苦笑:“这还不是被钱给逼的,如果陆军有钱,还用得着扣扣索索的吗?”

    两种坦克的炮塔是一样的,也就意味着这两种坦克的战斗力一样,只是机动性不同而已,六对负重轮的更稳,车体内部的空间更大,发动机更强劲,仅此而已。

    同时,六对负重轮的造价,就会更高。

    所以,对陆军来说,两种坦克,估计会是同步装备的情况,同时,由于五对负重轮用的是现有的底盘,所以,它肯定会更早地进入现役。

    “如果从尽快形成战斗力,同时降低成本来看,69-3式坦克,应该是我们国内最先能够投入现役的装备,这个1223坦克,我们即将开始进行试车,不过,在试车的时候,估计会出现一些小问题。”

    研制一款坦克,经历的过程注定是漫长的,不是把坦克造出来就行了,而是要经过漫长的试车,在试车的过程中,就会遇到各种各样的问题,解决这些问题,最终让坦克成熟起来,就是他们要做的事情。

    这个过程,动辄就是用年来计算的。

    还要又诸如寒区测试,热带测试等等,一次就要经历好几年的时间,1223坦克的后续试车进度会慢下来,但是这个69-3,肯定就快了。

    “这个69-3坦克,和59改型,有什么区别?”二机厂的谢惠民问道。

    这个,有什么区别?如果用外行人的眼光来看,几乎就是一模一样的。
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