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    坦克，是永远行走在两条平铺的路面上的，这就是两条履带，正是因为履带的存在，所以才让坦克如履平地，同时，也正是因为这两条履带，让它受到的阻力远远地高于轮式车辆，所以，坦克的速度，爬坡能力，远远弱于同样工况下的轮式车辆的。

    就拿现在的奇伏坦来说，720马力的发动机，五十六吨的自重，如果要是轮式车辆，那绝对是能飚到一百公里的速度的，爬坡的话，六十度的坡，也绝对能嗷嗷地冲上去。

    坦克就不行了。

    现在，当坦克履带开始沿着斜坡，倾斜起来的时候，发动机瞬间就吃力了，这个时候，牵引力不仅仅要克服阻力，还要克服更多的重力的分力，阻力变大的结果，就是发动机吃力起来了，内部喷射进去的燃油，一部分因为燃烧不完全，开始汩汩地向着外面冒黑烟，看起来似乎是正在发力，实际上，它此时的动力，绝对不如完全燃烧时候更加充裕。

    大家现在看到的就是这个景象，奇伏坦的车体倾斜起来了，车辆向着如此大的坡度爬行，履带还在哗啦啦地转动着，但是速度明显越来越低，炮管戳了起来，向着天空，然后，就这样冲了上去。

    如果在坡底下起步冲坡，绝对是不行的，车体完全倾斜之后，就会因为动力不足而熄火了，现在，因为高速冲坡，借着速度，它就这样成功地冲了上去！

    还好，没出丑，罗伯特在心中暗暗地想到，哪怕是己方的装甲兵来操作，都不一定能够保证一次性地成功。

    等等！

    罗伯特又反应了过来，这个看似鲁莽的举动，其实是人家在炫耀呢，这些东方来的考察团，绝对是有足够的技术水准的，人家第一次操作己方的坦克，就能开的这么溜，还能做出如此冒失而又如此成功的冲坡动作，档位和油门的配合如此默契，人家是有几把刷子的。

    他们的这种坦克，采用的是梅利特-威尔逊公司差速转向系统和电液式变速操纵装置，变速机构有6个前进档和2个倒档。不过，它并不属于全自动变速箱，采用的是脚踏板操纵电开关来转换档位的，虽然没有离合器，但是档位和油门，还是得密切配合的。

    对方第一次，就能操作的这么熟练，到底是怎么做到的？

    当他想到这个关节的时候，眼神就变了，那种骄傲自大，高人一等的想法，都被抛诸脑后了，这些客人，不简单啊！
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