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    「本队遭遇飚风，正向四〇度方向规避，现位置北纬25°17'、东经131°26'，天色昏暗，大雨，云底高度四百公尺，能见度一千公尺，风向东南，风速二十九，浪高十四公尺。」

    这时候的情景令人胆战心惊，风速高达29.5m/s，平均浪高14m，这已是十一级风、九级海况。

    只见汹涌的怒涛铺天盖地的席卷而来，海面上布满了浓厚的白色泡沫浪花，像一层蓬松的羊毛地毯，水雾弥漫，天海皆昏暗无比。

    四万多吨的巨舰在这样的惊涛骇浪中也显得甚是渺小，似乎只是一叶扁舟，而随行的驱逐舰、猎潜舰因为吨位小，几乎成了怒涛中漂浮的纸船。

    【配图】

    海况极度恶劣，然而形势似乎没有好转，风速还在进一步增加，气压也在进一步下降。

    能见度相当低下，航行灯发出的灯光都好像被风浪给吞噬了。

    “传令，开探照灯，各舰间距加大三百公尺。”

    “得令！”

    片刻后，猝然，灰暗无比的天海之间乍现了十几根光束，划破了这糟糕的风暴画卷。

    官泽明回想起了二十年前的事情——自己还是杭州武备学院的一名军校生准尉，当时所搭乘的练习巡洋舰就在出海后遭遇了台风，好在离得较远，影响不大，事后在回港途中还奉命转向去台州参与救援，整个港区一片狼藉。

    与自然伟力相比，人终究还是太渺小了。

    鉴于许多战舰都出现了超限的横摇幅度，他又命令道：“抛弃甲板无用载荷，调整压舱物！”

    13：30，因为无法正常做饭，各舰启用备份即食食品，也就是罐头和一种又甜又咸的饼干。

    14：17，至清九号猎潜舰报告其一台柴油机主机出现机械故障，随后该舰减速掉队。

    14：59，清丰号驱逐舰报告有人落水，无法搜救。

    15：18，塔喇木河号轻型巡洋舰报告其所搭载的一架水上飞机掉入海中。

    15：25，石城号驱逐舰报告操舵困难，五分钟后又称无法操舵，该舰不久以后逐渐偏航，离舰队越来越远。

    当天下午16：30，舰队所受到的台风影响达到前所未有的极值——风速33m/s，平均海浪高度达15m之巨。

    17：21，至清八号猎潜舰横摇幅度突破了80°的设计极限，达到了89°之巨，该舰因此侧翻倾覆，向左倒进了大海。

    荧惑号的横摇幅度也大得夸张，机库内固定飞机的钢缆在反复摇晃下松动，导致许多飞机发生连环相撞，进而引发了火灾。

    明人学到了美国人在机库天花板悬挂备用机来进一步增加载机数量的好办法，然而现在这些悬挂在头顶的飞机却不断相碰，各种碎片和零部件噼里啪啦的掉落，谁也不知道什么时候会整个砸下来。

    虽然列克星敦级是封闭式机库，可糟糕的海况仍然让不少海水见缝插针的钻入，机库甲板湿漉漉的，损坏的飞机泄露出的航空汽油漂散在一滩滩水上燃烧。

    东倒西歪的损管队员们就在这样可怕的场景下奋战……

    同一时刻，周长风正乘坐着一架三八式重型战斗机返回京师应天府。

    一方面是允诺了妻子不去外地太久，另一方面是急于回京办事，所以他没有选择乘坐慢悠悠的运输机或客机。

    三八式重型战斗机由顺天上行飞机公司研发，可用于执行远程护航、对地攻击、截击敌方轰炸机等各种任务，该机有飞行员和后座机枪手两名机组成员。

    当时全世界流行着“快速轰炸机”这个概念——只要我的轰炸机飞的比你的（单引擎）战斗机还要快，那你就只能束手无策、白白挨炸。

    因此许多国家就想应的开始研发速度更快的战斗机，为达成足够高的速度指标，双引擎设计就成了航空技术有限的条件下的必然选择。

    最新的三八式丙型重型战斗机使用两台雕六式九缸星形发动机，单台标称概率1200匹马力，最大起飞重量6100㎏、极速560㎞/h、最大航程2200㎞。

    飞行员是空军第二驱逐机支队的队副，他亲自驾机接送周某人回京，二人相谈甚欢，聊了一路。

    等他到达时已经是后半夜了，回家休憩也不安生，天刚亮他就接到了宫中打来的电话。

    “喂？周待诏吗？陛下召你进宫议事，尽快来吧。”

    8月26日的拂晓和以往没什么不同，蝉鸣声稀疏了些，但暮夏时节的早晨仍然燥热，吹来的风虽有凉意，但却带不走身上的热量。

    街边的摊贩和商铺已经开张了，第一班有轨电车早在一刻钟前就已启程，数不清的自行车大军正准备从各自的家里动身。

    停车下地，自西华门入宫城，接着乘摆渡车沿着熟悉的路线左转右拐，最后来到了乾清门下。
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